Che­quen esta sesión de fotos en la Mesa de los burros, el lugar con el peor pavi­mento de este con­ti­nente, espero les gusten!

Lo de hoy es el Toeside!

Gra­cias a Sofi Orea por aven­tarse la misión de tomar las fotos del Slow­boar­ding Fest, aquí les deja­mos la pri­mera parte!

Muchas gra­cias a todos los que se toma­ron la moles­tia de via­jar a Gua­da­la­jara y ser parte de nues­tro evento, espe­ra­mos se hayan diver­tido tanto como noso­tros

Nos tar­da­mos muchí­simo lo se, pero por fin aquí está la segunda parte de nues­tro viaje a Mary­hill. Una de las mejo­res expe­rien­cias de este mundo del Long­boar­ding, no pode­mos espe­rar al pró­ximo año!

Pri­mera vez que par­ti­ci­pa­mos en un evento de IGSA y que mejor manera de ini­ciar con una de las carre­ras mas icó­ni­cas del mundo. Vean la pri­mera parte de nues­tro viaje en este video.

No te preo­cu­pes por el tipo de cámara que ten­gas, tam­poco vamos a cali­fi­car la edi­ción u orden de los tru­cos, solo cali­fi­ca­re­mos eje­cu­ción, lim­pieza y estilo de los tru­cos.
El título del video es impor­tante para poder iden­ti­fi­car a los participantes.

El pri­mer road trip que hace­mos en Treee Long­boar­ding fue al DF. Asis­ti­mos al Slide Jam orga­ni­zado por Ska­tes Go Long. El sabado tem­prano nos entre­ga­ron la camio­neta que inme­dia­ta­mente lle­na­mos de cal­co­ma­nías, empa­ca­mos 15 tablas, slee­ping bags, casas de cam­paña y una almohada de Miguel Azanza y comen­za­mos a mane­jar a nues­tro pri­mer des­tino que fue Querétaro

Jorge Vigón en un back­side stan­dup slide en Querétaro.

Por algún tiempo, Fer Vega nos pla­ticó de un spot que por suerte cono­ció en un viaje de su escuela, nos con­ven­ció y acce­di­mos a ir. En la carre­tera se podía ver el spot a15 kiló­me­tros de dis­tan­cia, una línea que reco­rría la mon­taña en frente de noso­tros, lle­ga­mos hasta el punto mas bajo del lugar y comen­za­mos a subir por mas de 25 minu­tos, hasta que lle­ga­mos a la cum­bre. Nos tomó alre­de­dor de otros 45 minu­tos subir­nos a los long­boards y comen­zar pati­nar una carre­tera que hasta ese momento pare­cía inpa­ti­na­ble, ris­cos de 150 metros, pocas barre­ras de con­ten­ción, y una incli­na­ción pro­me­dio de 25 a 30 gra­dos con cur­vas ape­ral­ta­das y con caida.